Prețuri de listă per palet pentru grupaj din Olanda, Belgia, Germania, Franța, Polonia și Marea Britanie, cu livrare oriunde în România, inclusiv prin hub-ul nostru din Bacău.
Tarife orientative de listă pentru grupaj economic (7-10 zile lucrătoare; camionul complet are tranzit propriu), octombrie 2026, EUR fără TVA, marfă paletizată standard. Oferta fermă poate fi mai mică — o primești în maxim 2 ore.
Actualizat:
Europaleți 120 × 80 cm, prețuri în EUR fără TVA, de la colectarea la furnizor până la livrarea la destinatarul din România.
Un europalet în grupaj economic din Olanda, Belgia sau Germania până în România costă orientativ 250–310 € fără TVA, iar un camion complet de 13,6 m pe aceeași relație costă 3.990–4.900 €. Premium Express SRL, cu hub de consolidare în Bacău, publică aceste tarife de listă ca reper pentru bugetare: în fiecare celulă, valoarea mică este pentru livrare în vestul României (Timișoara, Arad, Oradea), iar valoarea mare pentru livrare în București sau în Moldova (Bacău, Iași). Orașele dintre ele se încadrează în interval, în funcție de distanță.
Grupaj Europa → România, EUR fără TVA, octombrie 2026. Minim = vestul României, maxim = București / Moldova. Tabelul se derulează orizontal →
| Țara de colectare | 1 palet | 2 paleți | 3 paleți | 5 paleți | 7-8 paleți | 10 paleți | Camion complet 13,6 m |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Olanda / Belgia / GermaniaRotterdam, Antwerpen, Ruhr | 250–310 | 450–550 | 530–650 | 840–1.030 | 1.190–1.460 | 1.620–2.000 | 3.990–4.900 |
| Franța Nord și ParisLille, Paris, Île-de-France | 260–315 | 460–560 | 540–660 | 860–1.040 | 1.220–1.480 | 1.660–2.020 | 4.080–4.950 |
| Franța Sud-VestBordeaux, Toulouse | 310–365 | 550–650 | 650–765 | 1.040–1.215 | 1.470–1.720 | 2.000–2.350 | 4.930–5.760 |
| PoloniaŁódź, Varșovia, Poznań | 250 | 300–360 | 350–420 | 550–670 | 780–950 | 1.060–1.300 | 2.600–3.200 |
| Marea Britanie*Birmingham, Londra | 300–355 | 540–630 | 635–745 | 1.010–1.185 | 1.430–1.675 | 1.950–2.290 | 4.780–5.610 |
| TurciaIstanbul, Bursa, Izmir | Ofertă la cerere, tarif volatil — vezi transport Turcia – România | ||||||
Coloana camion complet 13,6 m: plecare dedicată, tranzit 2-4 zile în funcție de rută, tarif per cursă.
* Marea Britanie: tarifele includ traversarea Canalului Mânecii, dar nu includ costurile de declarare vamală la export și la import. Formalitățile vamale UK sunt descrise pe pagina transport România – UK.
Turcia: tariful pe relația Turcia – România variază de la o săptămână la alta, așa că nu îl publicăm ca tarif de listă și îl ofertăm la cerere. Grupajul Turcia – România are plecări săptămânale și tranzit door-to-door de 7-10 zile lucrătoare.
Tarifele de mai sus sunt pentru grupajul economic: marfa pleacă pe următorul camion consolidat de pe rută și ajunge în 7-10 zile lucrătoare de la ridicare, în funcție de distanță — mai repede din Benelux și Polonia, mai aproape de 10 zile din sud-vestul Franței sau din UK. Este varianta cu cel mai bun preț per palet, potrivită pentru aprovizionări planificate, stocuri și livrări fără termen fix.
Dacă aveți nevoie de marfă mai devreme, aveți două opțiuni, cu tarif calculat separat:
Spuneți-ne data la care aveți nevoie de marfă și vă propunem varianta potrivită, cu ofertă fermă în maxim 2 ore. Nu plătiți niciodată pentru viteză de care nu aveți nevoie.
Tariful de grupaj depinde de cât spațiu ocupă marfa pe podeaua camionului, de țara de colectare și de zona de livrare din România.
Prețul unui grupaj se calculează după metrii liniari de podea pe care îi ocupă marfa în semiremorca de 13,6 m, nu după numărul de kilometri parcurși. Un europalet standard de 120 × 80 cm se tarifează la 0,5 metri liniari, iar zece europaleți se tarifează la 4,8 metri liniari.
Spațiul de podea e resursa limitată a unui camion de grupaj: un palet care nu poate fi stivuit blochează tot volumul de deasupra lui, iar partea de cursă dintre Europa de Vest și România costă la fel indiferent cât de grea e marfa. De aceea tabelul de mai jos este baza oricărei oferte de grupaj pe care o face Premium Express.
| Europaleți 120 × 80 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7-8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Metri liniari tarifați | 0,5 | 1,0 | 1,2 | 1,6 | 2,0 | 2,4 | 3,2 | 4,0 | 4,8 |
Paleții industriali de 120 × 100 cm și 120 × 120 cm nu se încadrează în tabelul pe număr de europaleți: ei se tarifează direct la metri liniari, după amprenta reală pe podea. Același lucru e valabil pentru coletele nepaletizate, lăzile, IBC-urile și marfa cu lungimi atipice. Dacă marfa este voluminoasă dar ușoară, se aplică greutatea volumetrică, adică plătiți spațiul ocupat, nu cântarul.
Al doilea factor este zona de livrare din România. Pentru Timișoara, Arad și Oradea camionul intră în țară și descarcă imediat, deci tariful este la capătul de jos al intervalului. Pentru București și Moldova, inclusiv Bacău și Iași, marfa mai parcurge câteva sute de kilometri prin țară, iar tariful se apropie de capătul de sus. Livrările în Cluj, Sibiu, Brașov sau Pitești se încadrează între cele două valori.
Calculat din tariful Olanda / Belgia / Germania împărțit la numărul de europaleți.
Pe relația Olanda / Belgia / Germania → România, un singur europalet costă 250–310 €, dar la 5 europaleți prețul mediu coboară la 168–206 € pe palet. Costurile fixe ale unei expedieri — ridicarea de la furnizor, documentele, manipularea în depozit, livrarea finală — se împart la mai mulți paleți, așa că fiecare palet în plus e mai ieftin decât primul.
| Europaleți | 1 | 2 | 3 | 5 | 7 | 8 | 10 | 33 (camion complet) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Preț mediu per palet, € | 250–310 | 225–275 | 177–217 | 168–206 | 170–209 | 149–183 | 162–200 | 121–148 |
Scăderea nu e perfect liniară, pentru că prețul urmează metrii liniari, nu numărul de paleți. La 8 europaleți media coboară la 149–183 €, pentru că 7 și 8 paleți se tarifează la aceiași 3,2 metri liniari. La 10 paleți media urcă ușor, la 162–200 €, pentru că se tarifează 4,8 metri liniari. Pe camionul complet de 13,6 m, cu 33 de europaleți, media ajunge la 121–148 € pe palet. De la aproximativ 15 paleți merită să cereți și o ofertă de camion complet, pentru comparație.
Pentru Franța și Marea Britanie curba e aceeași, doar mutată mai sus cu aproximativ 5-25 %, pentru că distanța e mai mare. Pentru Polonia, tariful pornește tot de la 250 € pentru un palet, dar de la 2 paleți în sus e cu aproximativ o treime mai mic decât din Olanda.
Tariful din tabel este door-to-door, de la rampa furnizorului până la rampa destinatarului, pentru marfă paletizată standard.
Tariful de grupaj Premium Express include tot drumul mărfii, de la furnizorul din Europa până la destinatarul din România, fără costuri ascunse pe parcurs. Ce nu e în listă se ofertează separat și apare explicit în oferta fermă.
Răspunderea CMR acoperă marfa până la 8,33 DST pe kilogram, ceea ce pentru electronice, piese de schimb sau echipamente scumpe e de obicei mult sub valoarea facturii. Pentru astfel de mărfuri recomandăm asigurarea all-risk, pe care o cotăm odată cu transportul.
Pe sensul de export, grupajul pleacă săptămânal din hub-ul din Bacău spre Franța, Olanda, Belgia, Germania și Marea Britanie.
Tarifele de grupaj pe sensul România → Europa sunt similare cu cele din tabelul de import, dar nu le publicăm separat: le ofertăm pentru fiecare expediere. Trimiteți numărul de paleți, dimensiunile, greutatea și adresa de livrare și primiți oferta în maxim 2 ore.
Premium Express SRL colectează marfa de export în 24-48 de ore din județele Bacău, Neamț, Iași, Vaslui, Vrancea, Suceava și Botoșani, o consolidează la Bacău și o încarcă pe linia de grupaj către destinație. Detaliile despre fluxul de export sunt pe pagina grupaj România – Europa, iar pentru expeditorii din Moldova pe pagina hub-ului Moldova.
Pentru că ocupă același spațiu de podea: 3,2 metri liniari.
Șapte europaleți și opt europaleți se tarifează la fel, la 3,2 metri liniari, pentru că al șaptelea palet ocupă și locul în care ar fi încăput al optulea. Locul rămas liber lângă el nu poate fi vândut unui alt client, așa că intră în prețul celui care l-a blocat.
Concluzia practică: dacă aveți 7 paleți de trimis, al optulea călătorește practic fără cost suplimentar. Merită să aduceți din comanda următoare marfa care poate pleca acum sau să împărțiți altfel încărcătura, de exemplu din 7 paleți înalți în 8 paleți mai joși și stabili. Același raționament se aplică și paleților care nu se stivuiesc: un palet nestivuibil blochează tot volumul de deasupra lui, așa că spuneți-ne de la început dacă marfa se poate stivui.
Tabelul e un reper de buget. Oferta fermă pornește de la datele reale ale expedierii și poate fi mai mică decât tariful de listă.
Pentru o ofertă fermă de grupaj, Premium Express SRL Bacău are nevoie de șase informații, iar răspunsul vine în maxim 2 ore în zilele lucrătoare. Oferta fermă ține cont de linia din săptămâna respectivă și de locurile libere în camion, așa că de multe ori iese sub tariful de listă din tabel.
Adresa de ridicare din Europa (cu cod poștal) și adresa de livrare din România.
Numărul de paleți, dimensiunile (L × l × h) și greutatea brută a fiecărui palet.
Dacă marfa se stivuiește, dacă e ADR sau are nevoie de temperatură controlată.
Primiți tariful ferm, data de ridicare și tranzitul estimat în maxim 2 ore.
Trimiteți datele prin formularul de cerere de ofertă, pe email la office@premium-express.ro sau la telefon: 0722 150 933 / 0723 150 933. Pentru context despre fiecare rută citiți paginile Olanda, Belgia, Germania, Franța, Polonia și Marea Britanie. Pentru modul de lucru la import, vedeți pagina grupaj import Europa – România și pagina generală de grupaj. Dacă nu sunteți sigur ce serviciu vi se potrivește, ghidul grupaj vs. FTL vs. express compară cele trei variante.
Tarife orientative de listă pentru grupaj economic (7-10 zile lucrătoare; camionul complet are tranzit propriu), octombrie 2026, EUR fără TVA, marfă paletizată standard. Oferta fermă poate fi mai mică — o primești în maxim 2 ore. Actualizat: .
Indiferent de volum, destinație sau tip de marfă – avem soluția potrivită.
Solicită ofertă gratuită →