Mobila și produsele din lemn din Suceava ajung la clienții din Franța, Germania și Marea Britanie prin grupaj consolidat în hub-ul din Bacău.
Actualizat:
Premium Express SRL din Bacău colectează marfa din Suceava în 24-48 de ore de la confirmare și o duce în hub-ul din Bacău, la aproximativ 145 km pe DN2/E85, de unde pleacă grupajul săptămânal spre vest.
Suceava e capătul nordic al rețelei de colectare din Moldova și, pentru industria lemnului, unul dintre cele mai importante. Drumul până la Bacău trece prin Fălticeni și Roman și durează în jur de două ore și un sfert, ceea ce permite ridicarea și aducerea în hub în aceeași zi.
Producătorii din Rădăuți, Câmpulung Moldovenesc, Vatra Dornei sau Gura Humorului sunt colectați pe trasee programate prin Suceava, cu aceeași fereastră de 24-48 de ore, dar cu ora de sosire stabilită dinainte, pentru că drumurile de munte schimbă timpii iarna.
Județul Suceava e unul dintre principalele centre de prelucrare a lemnului din România, iar mobila, cherestea și produsele din lemn formează cea mai mare parte a exportului.
Fabricile de mobilă și de prelucrare a lemnului sunt concentrate în zonele industriale Burdujeni și Șcheia din Suceava, dar și în Rădăuți, Câmpulung Moldovenesc și Vatra Dornei, aproape de sursa de material.
Mobila pune o problemă specifică transportului: e voluminoasă și, de cele mai multe ori, nu se poate stivui. Un palet de mobilă tapițată ocupă locul de jos în camion fără să permită nimic peste el, așa că tariful se calculează pe metru liniar ocupat, nu pe greutate. Mobila demontată, ambalată plat, se stivuiește și reduce costul semnificativ, la aceeași valoare a mărfii.
Pentru cherestea și panouri din lemn, problema e opusă: greutatea. Un camion complet se apropie de limita de încărcare înainte să se umple volumul, iar ambalajele și paleții din lemn spre Marea Britanie trebuie să respecte standardul fitosanitar ISPM 15.
O fabrică din Suceava trimite lunar 8 paleți de mobilă tapițată, nestivuibilă, unui distribuitor din regiunea Lyon.
Fabrica trimite dimensiunile fiecărui palet și precizează că nu se stivuiesc; oferta vine în maxim 2 ore, calculată pe metru liniar.
Paleții sunt ridicați din Suceava și consolidați în hub-ul din Bacău pe grupajul săptămânal spre Franța, poziționați fără marfă deasupra.
Marfa ajunge la Lyon în 5-7 zile lucrătoare de la ridicare, cu programarea la depozitul distribuitorului făcută din timp.
Când comenzile cresc la 15-16 paleți nestivuibili, camionul complet de 13,6 m devine mai avantajos decât grupajul, pentru că oricum ar ocupa cea mai mare parte din semiremorcă. Detaliile despre ruta franceză sunt în ghidul de grupaj Franța – România.
Pentru mobilă, alegerea depinde de numărul de metri liniari, nu de numărul de piese.
Pentru comenzi de câțiva paleți de mobilă sau produse din lemn, cu plecări săptămânale spre Franța, Germania, Olanda, Belgia și UK.
Pentru comenzi mari de mobilă sau cherestea: 13,6 m de semiremorcă, încărcată direct la fabrica din Suceava, fără trecere prin hub.
Pentru piese de schimb, feronerie și mostre de finisaj, cu plecare în 24 de ore.
Paleți și ambalaje din lemn tratate termic, conforme ISPM 15, obligatorii pe ruta britanică după Brexit.
Toate rutele pornesc din hub-ul din Bacău, unde marfa din Suceava se consolidează cu restul grupajului.
Principala destinație pentru mobila din Suceava: grupaj în 5-7 zile lucrătoare, cu programare la depozit.
Mobilă și produse din lemn spre lanțurile germane: grupaj în 4-5 zile lucrătoare, cu schimb de europaleți la cerere.
Mobilă cu vama inclusă: 6-8 zile lucrătoare, cu paleți conformi ISPM 15.
Distribuție de mobilă prin centrele logistice olandeze: grupaj în 5-7 zile lucrătoare.
Import de feronerie, țesături de tapițerie și accesorii: grupaj consolidat la Istanbul, 7-10 zile lucrătoare.
Pagini pentru Iași, Piatra Neamț, Roman, Focșani și hub-ul Moldova.
Pentru detalii despre consolidare, vedeți grupajul; pentru ofertă, formularul de contact.
Indiferent de volum, destinație sau tip de marfă – avem soluția potrivită.
Solicită ofertă gratuită →